Войти

Разборка насоса, определение причины поломки, замена подшипника.

Рейтинг публикации: +++++

Опубликовано: 04 августа 2019 г.

Ремонт насосной станции: разборка насоса CAM 88

 

Предысторию этой насосной станции можно прочесть в материале. Сегодня, тема материала о том, как разобрать насос типа CAM 88 от производителя SPERONI. Так же, какие трудности при разборке могут возникнуть, если насос проработал много лет, и в агрессивной среде (постоянная сырость).

После замены гидроаккумулятора, насос стал работать ещё громче. Появились посторонние звуки, «плавающий» звук при работе насоса. В конце концов, насос начал работать рывками, и затем «поймал клина», или заклинил. Так как это было в моём присутствии, сгорание электродвигателя удалось избежать.

Открыв борно электродвигателя, из него выходила ржавая металлическая пыль. Внутри клеммной коробки был налёт этой пыли.

Следы металлической пыли

Всё это только подтвердило то, что скорее всего, вышел из строя подшипник, или оба.

Вскрытие покажет …

 

Естественно, делать какие-то выводы, можно только после разборки насоса. Чтобы определить, возможно ли восстановить насосную станцию, надо пытаться её разобрать. Почему именно пытаться? Как вы думаете, легко ли разобрать оборудование, проработавшее более 10 лет, в сырости? Вот, вот!

Разборка насоса

 

Демонтировал насосную станцию целиком, и вытащил из подвала дома. Теперь можно в удобной обстановке разбирать её.

Снятая насосная станция

 

Я не стал сразу снимать насос целиком, с гидроаккумулятора, а сначала, снял всё что можно.

Сначала, снял защитный кожух вентилятора охлаждения электродвигателя. Он снимается не сложно. Просто аккуратно поддевая его понемногу, от двигателя, прокручивая вал, чтобы не было перекоса. Это удобно делать «плоской» отверткой, или металлической пластиной. Не делайте резких усилий, чтобы не сломать вентилятор.

Далее, я попытался открутить болты, стягивающие корпус электродвигателя. Увы, смог открутить только один. Три болта отломились, и в дальнейшем, предстоит дополнительные проблемы, по их извлечению.

Снимаем вентилятор и заднюю крышку электродвигателя

 

Корпус насоса прикручен болтами из нержавейки. Болты рассчитаны под ключ «шестигранник».

Ремонт насосной станции

Но, и тут не повезло! Два болта не пошли. Ключ просто «слизал» грани болта. Пришлось действовать радикально – резать!

Срезанные болты насоса

За годы эксплуатации, корпус насоса изъела коррозия. Дюралевый корпус местами покрыт язвами. Пришлось прилагать усилия, чтобы снять корпус насоса. Благо, съёмная часть насоса, выполнена из нержавейки!

Наконец, насос разобран.

Разобранный насос CAM 88 сперони

Предположения, по поводу подшипника оправдались. Вышел из строя передний подшипник. Смазка из него высохла, и при работе «на сухую», подшипник начал рассыпаться.

Подшипник насоса - рассыпался

Осталась ещё одна непростая задача – снять рабочее колесо насоса. Почему непростая? Опять же, из-за многих лет работы.

Гайка крепления рабочего колеса открутилась нормально. Однако же, само колесо снять не получалось. Пробовал с помощью наставки и молотка, выбивать вал ротора – ничего. Колесо выходило только на половину. Уже расплескался вал ротора, и никак. Пришлось просто разбить колесо. Только тогда получилось снять втулку из сплава меди, шпонку.

Втулка рабочего колеса

В последствии, обработал болгаркой развальцованный вал, и перенарезал леркой резьбу.

Резьба вала, ротора насоса

Вал ротора насоса наконец освобождён, для дальнейших действий.

Так как у меня нет специального съёмника, и сам подшипник уже не пригоден, «снял» я его, с помощью болгарки. Аккуратно сделал надрезы на наружном кольце, затем ударом молотка разбил. То же и с внутренним кольцом подшипника проделал.

 

Что теперь?

 

Самое интересное ожидает впереди! Теперь, надо всё восстанавливать.

С подшипником проблем не возникло. Так как задний подшипник в хорошем состоянии, приобрёл только один подшипник. Его размеры, тип, можно увидеть на маркировке целого экземпляра. Это 202-й подшипник.

Маркировка подшипника

Купленный подшипник был насажен на вал

Ротор насоса с новым подшипником на валу

А дальше, пока – стоп! Почему? Потому что найти рабочее колесо в нашей местности, не так просто. Буду искать, или пытаться привезти по заказу.

P. S. : Так как, процесс поиска рабочего колеса затянется, пришлось приобрести новый насос. Без воды, как говорится – «и не туды, и не сюды!» В следующем материале небольшое описание сборки насосной станции. А когда достану рабочее колесо, опишу процесс восстановления насоса, в резерв.

Всего вам наилучшего, и, делайте профилактику оборудования, это проще!

Просмотров: 131

Комментарии

  • 06.08.2019 09:27
    Имя: Сергей
    Да, интересно, получится восстановить агрегат, или нет?
    Ответить
    12.08.2019 19:27
    Здравствуйте.
    Думаю, там нет критичных поломок, которые нельзя было бы уже восстановить. Так что - время покажет!
    Ответить
    12.08.2019 19:11
    Имя: Михаил Юрьевич
    Познавательно!
    Ответить
    12.08.2019 19:27
    Спасибо.
    Ответить

Оставьте комментарий

Имя*:
E-mail*:
Веб сайт:
Подписаться на комментарии (впишите e-mail):

* — Поля, обязательные для заполнения
Похожие статьи
Ремонт насосной станции

Как отремонтировать насосную станцию? Поэтапный ремонт: замена гидроаккумулятора.

03 августа 2019 г.